產業新訊

創惟、鈺創 搶進自駕車新藍海

新聞日期:2017/10/19 新聞來源:工商時報

報導記者/涂志豪

MIPI聯盟成立BoF工作小組,強攻先進駕駛輔助系統,譜瑞也入列

台北報導

 行動產業介面規範國際組織MIPI聯盟昨(18)日宣布,設立與汽車業專家合作的Birds of a Feather(BoF)工作小組,增強汽車應用的現有介面規範或開發新規範,強攻先進駕駛輔助系統(ADAS)及自駕車等新藍海,寶馬集團(BMW)及福特汽車等一線車廠已宣布加入,包括創惟(6104)、鈺創(5351)、譜瑞(4966)亦成為BoF小組成員。

 MIPI聯盟表示,這個名為Birds of a Feather的新工作小組熱忱歡迎原始設備製造商、供應商和其他產業專家,為當前和未來汽車設計的MIPI規範貢獻力量。該工作小組向MIPI聯盟的會員和非會員公司開放,以代表更廣大的汽車生態系統。

 汽車已成為創新的新平台,製造商開始使用MIPI聯盟規範,用於主動和被動安全、資訊娛樂及ADAS系統的應用開發和建置。MIPI的相機序列介面MIPI CSI-2、顯示器序列介面MIPI DSI及MIPI DSI-2等介面規範,是整合了相機、顯示器、生物辨識讀取器、麥克風、加速計等各種低頻寬和高頻寬應用的理想選擇。

 另外,最新的感測器MIPI I3C規範能幫助汽車系統設計人員將空間受限條件下使用多個感測器,將複雜性、成本和開發時間降至最低。MIPI介面的低電磁干擾(EMI)能力也將使高敏感度的任務關鍵型汽車應用獲益,這種能力已被數十億手機和其他行動裝置證明及採用。

 MIPI聯盟希望看到汽車大廠、一線和二線供應商的積極參與,例如參與制定2020年以後的輔助駕駛和自動駕駛計畫中,有關環境感測器、電子控制單元、觸發器和顯示器之間的資料連結要求,並將其納入MIPI介面規範。

 MIPI聯盟指出,汽車BoF工作小組初期的重點是確定是否可以擴展MIPI規範,在支援最長15公尺通訊鏈路距離的同時,提供與自動駕駛系統的相機和雷達感測器相關的高速資料傳輸率。

 此次加入MIPI聯盟BoF工作小組的一線車廠包括BMW及福特,半導體廠則包括繪圖晶片廠輝達(NVIDIA)、手機晶片廠高通之外,車用晶片供應商德儀、安森美(ON Semi)、恩智浦(NXP)、意法半導體等均積極參與。業界認為,MIPI規範很快會成為ADAS及自駕車的重要介面標準。

 台灣晶片廠近年來也積極布局車用電子市場,但較少參與標範制定,但包括創惟、鈺創、譜瑞等3家業者決定主動出擊,已順利成為MIPI聯盟BoF工作小組首波成員。法人看好在ADAS及自駕車的大趨勢下,3家業者可望搶得先機。

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