產業綜覽

新聞日期:2022/05/19 新聞來源:工商時報

茂矽車用需求熱 產能滿到Q3

IGBT缺貨,下半年將漲價;明年擴產優先布局第三代半導體台北報導 晶圓代工廠茂矽(2342)18日召開股東會,決議通過每股配發0.5元現金股利。茂矽2022年營運持續好轉,第一季每股淨利0.85元優於預期,4月合併營收1.91億元為八年半以來新高。 茂矽表示,車用二極體及金氧半場效電晶體(MOSFET)需求暢旺,第三季前產能持續滿載,至於中國太陽能逆變器需求大增導致絕緣閘雙極電晶體(IGBT)缺貨,茂矽下半年可望漲價。 茂矽第一季受惠於產能滿載及價格調漲,加上新台幣兌美元匯率貶值,合併營收年增27.7%達5.24億元,歸屬母公司稅後淨利年增近2.1倍達1.33億元,每股淨利0.85元,為近五季度新高。茂矽第二季接單維持強勁,4月合併營收月增4.7%達1.91億元,較2021年同期成長37.2%,為2013年9月以來逾八年半高點,累計前四個月合併營收年增30.1%達7.15億元,創近11年來同期新高。 茂矽董事長唐亦仙表示,目前在手訂單看來與前兩個月差不多,整體需求還是不錯,車用產品維持先前預期,包括車用二極體及MOSFET等接單暢旺,預估將占整體產能超過二成。茂矽近年來營運已鎖定在功率元件晶圓代工市場,為因應未來需求持續成長,除與策略夥伴簽訂長期供貨合約,並力求改善良率及生產效率,積極擴充瓶頸機台產能,預計下半年可將產能逐步提升10%。 茂矽也看好第三代寬能隙(WBG)半導體市場商機,唐亦仙表示,因研發費用較高,茂矽會在適當時間點與上下游客戶試著開發產品,評估以電源應用的氮化鎵(GaN)為主軸。茂矽現在產能滿載,很難空出機台生產第三代半導體,但2023年若有增加機台規劃,將優先擴充相關產能,2023、2024年將是茂矽切入第三代半導體市場的發展時機。 茂矽副總經理鄧志達表示,2022年主要成長動能來自車用二極體與MOSFET,由於2021年漲價效益已從2022年第一季陸續反映,預期第二季及第三季毛利率將與第一季相近。至於中國疫情封城對茂矽影不大,因為茂矽在消費性產品比重低,工控相關需求持續增加,未感受到需求下滑,只是物流方面受到一些影響。
新聞日期:2022/05/18 新聞來源:工商時報

新唐攻車電 單季業績拚新高

電池監控、影像感測IC打入各大車廠供應鏈,全球前裝車廠零組件出貨占比亦將提升台北報導 微控制器(MCU)廠新唐(4919)車用布局持續成長,目前電池監控IC已經打進多家車廠使用的鋰電池供應鏈,且後續影像感測IC獲得嵌入式安控軟體大廠導入。法人看好,新唐後續有機會快速切入全球前裝車廠供應鏈,擴大業績成長動能。 新唐近年來持續擴大布局車用市場,根據最新公布的致股東營運報告書中顯示,新唐在車用市場目前已經有影像感測IC及車用電池鋰電池等兩大產品線。其中,影像感測方面,與Green Hills Software宣布合作推出可用於新唐旗下產品線Nuvoton Gerda系列車用晶片的即時操作系統(RTOS)。 據了解,Green Hills Software目前正積極切入車用電子市場,並成功獲得國際IDM大廠導入,且隨著汽車智慧化程度提升,Green Hills Software已經順利切入BMW先前推出的iX電動車供應鏈,新唐在與Green Hills Software合作後,後續有機會快速切入各大車廠供應鏈。 不僅如此,隨著淨零碳排趨勢不斷發展,電動車市場也快速成長,新唐也不落人後,以電池監控IC打入多家車廠採用的鋰電池供應鏈,新唐指出後續將會持續耕耘新客戶,將技術延伸至電動腳踏車、電動摩托車及儲能等市場。 事實上,未來除電動車市場持續成長外,燃油排放的摩托車市場勢必也將邁入電動化市場,加上節能減碳需求帶起的儲能市場,在三大領域推動下,使電池監控需求不斷竄升,因此讓電池監控IC成為新唐切入淨零碳排商機的主要產品線。 據了解,新唐目前在車用加上工控的營收占比已經攀升到四成水準,後續可望透過已經併入旗下的日本新唐(NTCJ)擴大在全球前裝車用零組件的出貨占比,不僅有望讓新唐營收持續創高,在消費性比重降低情況下,毛利率亦有機會維持在高檔水準。 新唐公告4月合併營收為37.07億元、年成長6.0%,寫下單月歷史第四高,累計2022年前四月合併營收達144.29億元、年增6.4%,改寫歷史同期新高。 法人指出,新唐短期內雖然受到先前中國上海封城影響出貨動能,但目前訂單動能幾乎沒有受到影響,因此一旦供應鏈恢復拉貨後,預期下半年出貨將可望全面回溫,單季業績有機會再度挑戰新高水準。
新聞日期:2022/05/18 新聞來源:工商時報

鴻海進軍大馬 設12吋晶圓廠

結盟DNeX集團合資,預計每月生產4萬片晶圓,鎖定28及40奈米製程台北報導 馬來西亞DNeX集團17日宣布,與鴻海子公司BIH簽署合作備忘錄(MOU),雙方計畫成立合資公司,將在馬來西亞建造12吋晶圓廠,新廠預計每月生產4萬片晶圓,鎖定28奈米及40奈米製程。 DNeX表示,此合作有助於集團和國家在半導體技術取得飛躍進步,新晶圓廠不僅強化DNeX在半導體代工領域的地位,也將帶來多種經濟效益,同時亦符合國家發展策略。 鴻海於2021年透過子公司取得DNeX約5.03%股權,而DNeX握有大馬晶圓廠SilTerra約6成股權,此舉意味著鴻海已透過間接投資大馬8吋晶圓廠,公司過去也指出,未來將與該公司共同在半導體、電動車等領域深度合作,符合鴻海「3+3」領域投資規劃之一。 鴻海持續深入佈局半導體,集團策略中串聯電動車與半導體一直是重要的一環,目前除了握有去年取得旺宏的6吋廠、日本轉投資夏普的8吋廠,在馬來西亞、印度、中國都有半導體相關的規劃。公司日前法說會強調,半導體是電動車產業垂直整合的重要環節,期望透過合作以及自有產能,建構從上到下一條龍的SiC完整生態系。 將是馬來西亞首座12吋廠 針對此次與DNeX合作蓋12吋晶圓廠,業內人士分析,地緣政治的考量以及當地沒有12吋廠,DNeX在有馬來西亞國家基金補貼下,促成此次合作蓋廠。不過此廠挑戰也不小,目前部分設備交期長達二年以上,要能夠量產最快也是2025年之後的事,對於目前產能供不應求的問題仍緩不濟急。除此之外,12吋技術涵蓋從90奈米到28奈米,有很長的學習曲線,過去SilTerra只有8吋的經驗,要直接做12吋會有不小的技術門檻要跨過,從頭研發難度高、現也不易取得技轉,建廠的這兩三年期間,如何讓技術到位是個關鍵。
新聞日期:2022/05/17 新聞來源:工商時報

世界 車用布局邁收割

台北報導 8吋晶圓代工廠世界先進致股東報告書出爐,董事長方略表示,與世界先進營運息息相關的電視、手機、電腦、汽車等四大終端產品市場中,面板驅動IC因解析度提升趨勢而對晶圓代工需求維持穩定,5G基地台和智慧型手機帶動的電源管理IC與分離式元件強勁成長持續,車用製程布局已逐步開花結果,並打進國際汽車大廠供應鏈。 世界先進去年出貨量達290萬片8吋晶圓,產能利用率為101%,年度營收及獲利同創歷史新高,每股淨利7.14元優於預期,股東權益報酬率成長至36.5%。由於預期8吋晶圓代工產能持續供不應求,世界先進再度進行併購式擴張,去年買下友達L3B廠並成為世界先進晶圓五廠,預估滿載月產能可擴增4萬片。 方略指出,與世界先進營運息息相關的電視、手機、電腦、汽車等四大終端產品市場當中,隨著中國面板廠持續擴廠,超高解析度面板滲透率攀升,面板驅動IC的晶圓代工需求維持穩定,對今年營運仍有一定程度貢獻。其次,5G基地台和智慧型手機帶動的電源管理IC與分離式元件的爆發性成長,世界先進得以積極拓展新訂單,對整體產品組合優化有相當程度的助益。 世界先進在車用電子領域方面,推出包括0.4/0.25微米雙極-互補-擴散金氧半導體(BCD)製程、0.5/0.4/0.25微米絕緣層上覆矽(SOI)製程已通過車用電子相關驗證,累積出貨量已達一定規模,製程可靠度符合世界級車用規格,亦打入國際汽車大廠供應鏈。新一代0.15微米BCD及SOI製程也已開發成功並將於今年量產。 世界先進用於車用顯示面板的0.16微米及0.15微米附加嵌入式非揮發性記憶體(eFlash)高壓製程已導入量產,因應車用顯示器需求,新一代0.11微米附加eFlash的高壓製程已在開發中,預計明年完成驗證量產。方略表示,世界先進深耕車用電子市場多年所累積的實力,將在車用電子蓬勃發展的未來帶進相當的業績。
新聞日期:2022/05/16 新聞來源:經濟日報

京元電本季營運將攻頂

台北報導法人看好手機、高速運算、車用需求帶動成長 下半年單季營收可望突破百億元 晶圓測試廠京元電(2449)今年首季獲利創新高,法人看好本季營運將持續攻頂,伴隨客戶在手機、高速運算釋出更多委外訂單,以及客戶對5G毫米波頻段、車用市場積極搶進,加上國際大型客戶產能下半年陸續開出,挹注京元電業績續強,下半年單季營收可望突破百億元。京元電不評論法人財務預估數字。受惠客戶需求持續強勁,京元電首季營運亮眼,單季稅後純益18.22億元,創新高,季增10.9%,年增59%,每股純益1.49元;4月營收33.82億元,同寫新猷。法人指出,京元電營運不受俄烏戰爭、大陸封城與通膨等大環境因素影響,主因客戶手機新晶片訂單到手,再加上測試時間拉長,看好京元電本季續創新高可期,營收將季增高個位數百分點。法人分析,京元電美系高速運算客戶持續發展GPU、CPU和車用的推論型人工智慧晶片,帶動產品測試和預燒測試需求成長,該客戶將在下半年推出下一代新產品,同時也在調整產能分配,增加對京元電前段晶圓測試(CP)比重,並降低後段IC成品測試(FT)產能,有助拉升京元電獲利。此外,京元電手機客戶持續導入網通ASIC、電視系統單晶片(SoC)、WiFi等產品開案,預估將在下半年推出支援毫米波產品,不僅測試時間拉長,單價也較高,有助獲利攀升,抵銷測試數量下滑的風險。另外,國際主要車用半導體廠客戶在汽車電子化成長趨勢下、需求增加,相關產能陸續開出,將成為支撐京元電的成品測試和預燒測試業務需求。整體來看,在美系高速運算客戶、手機客戶訂單挹注下,加上車用、工業需求穩健成長,法人看好京元電單季營收自2022年第3季起有望突破百億元,也讓整體獲利能力轉佳,全年度營收有望年增15%,挑戰營運續寫歷史新猷佳績。 【2022-05-16 經濟日報 C3 市場焦點】
新聞日期:2022/05/16 新聞來源:工商時報

智原今年營收年增上看逾60%

完成聯電28奈米HPC+製程矽驗證,將擴大網通應用ASIC接單動能台北報導 IC設計服務廠智原(3035)公告4月合併營收11.21億元續創歷史新高,對今年營收逐季創高、全年營收年增逾60%抱持樂觀看法。智原今年持續衝刺28奈米製程委託設計(NRE)接案及矽智財(IP)布局,並宣布超高速乙太網路(Gigabit Ethernet,GbE)實體層矽智財(PHY IP)完成聯電28奈米28HPC+製程矽驗證,可望擴大網通應用特殊應用晶片(ASIC)接單動能。 智原第一季合併營收32.07億元,歸屬母公司稅後淨利6.70億元,較去年同期成長逾2.9倍,單季獲利超過去年獲利一半以上並創歷史新高,每股淨利2.70元。智原看好第二季營收續創新高,4月合併營收月增1.5%達11.21億元,較去年同期成長100.8%,累計前四個月合併營收43.28億元,與去年同期相較成長106.8%優於預期。 智原過去幾年NRE接案以40奈米至90奈米製程為主,去年到今年開始大量轉進ASIC量產,40奈米占第一季ASIC量產比重達25%,55奈米至90奈米占ASIC量產比重達41%。而隨著NRE接案開始快速跨入28奈米以下世代,第一季占比高達66%,預期28奈米ASIC量產比重會快速拉升,今年新的ASIC量產開案中,40奈米及28奈米占比將達八成。 IC設計服務廠商的ASIC量產占營收比重拉高後,普遍來看都會壓抑毛利率表現,但智原的商業模式與同業不同,NRE接案主要採用自有IP,所以隨著NRE轉為ASIC量產,IP權利金收入隨之拉高,這也是為何智原得以維持高毛利率的主要原因。 智原去年到今年積極投入28奈米IP開發,去年完成基於聯電28HPC/HPC+製程的影像與顯示高速介面IP,以及基於聯電28HPC+製程的可編程16G SerDes IP,此次宣布完成聯電28HPC+製程的GbE PHY IP矽驗證,可提供ASIC設計服務或IP授權使用,協助客戶開發工業級網路交換器、住宅閘道器、xPON、存取層交換器 、路由器與工廠自動化等應用晶片。 智原營運長林世欽表示,智原的Gigabit與Fast Ethernet PHY解決方案大量使用於ASIC設計服務專案與IP授權,在網通與工控應用領域累積豐富量產經驗。這次推出的GbE PHY IP是市場上少有的28奈米解決方案,可望滿足各方客戶需求。智原也將持續投入開發,提供更多關鍵IP解決方案,以協助客戶在多樣市場贏得商機。
新聞日期:2022/05/16 新聞來源:工商時報

凌陽車用進補 訂單旺到年底

台北報導 IC設計廠凌陽(2401)傾集團之力全力進攻車用電子市場,除了凌陽的車用資通訊娛樂系統及先進駕駛輔助系統(ADAS)晶片之外,旗下凌通的無線充電MCU和應用在行車紀錄器的多媒體影像晶片。法人指出,隨著車用電子市場持續暢旺,凌陽集團在車用市場接單動能可望一路旺到年底,挹注母公司凌陽營運再度衝高。 凌陽在車用電子市場蹲馬步練功已至少有五年時間,目前車用電子產品線成功間接打入全球一線汽車品牌大廠供應鏈。 不僅如此,旗下子公司凌通的無線充電MCU在法人圈也傳出成功拿下知名汽車品牌大廠訂單,且行車紀錄器的多媒體影像晶片出貨動能持續逐季成長之外,凌通更將其導入ADAS及車道偏離警示系統,提高產品附加價值,擴大車用產品出貨動能。 同為凌陽集團的景相電子則以USB Hub控制IC搭配凌陽車用資通訊娛樂系統一同出貨,顯示凌陽集團在車用市場布局逐步完整。事實上,凌陽近年來持續衝刺車用電子市場,且已經順利打入國際前裝車用零組件供應鏈,並受惠於車用電子市場需求近兩年來呈現暢旺水準,成功推動合併營收不斷攀升。 凌陽公告4月合併營收為7.63億元、月成長0.3%,寫下2015年以來單月新高,相較2021年同期成長14.0%,累計2022年前四月合併營收達28.78億元、年增21.6%,創15年以來同期新高,顯示凌陽車用電子市場逐步開花結果。 除此之外,凌陽第一季財報也已經出爐,單季合併營收為21.15億元、年成長24.5%,毛利率54.6%、年增4.9個百分點,歸屬母公司淨利年增70.4%至3.71億元,每股淨利0.63元,繳出近七年來單季次高水準。 法人看好,凌陽及其集團持續衝刺車用電子市場,目前凌陽的車用產品線訂單仍處於供不應求狀況,訂單能見度至少可望一路放眼到年底,將可望推動母公司凌陽月合併營收穩健成長,帶動後續營運再度衝高。
新聞日期:2022/05/10 新聞來源:工商時報

同欣電4月營收 同期新高

年增6.8%至11.88億,車用CIS封測接單強勁、大陸轉單,Q2業績拚季成長台北報導 CMOS影像感測器(CIS)封測廠同欣電(6271)9日公告4月合併營收11.88億元,為歷年同期新高。雖然中國疫情封城影響電子產品生產鏈,但同欣電預期車用CIS封測接單維持強勁,手機客戶供應鏈雖受影響,但部分原本在大陸生產的訂單轉移至同欣電,整體來看仍維持第二季營收季增個位數百分比看法。 受到工作天數減少影響,同欣電公告4月合併營收11.88億元,較3月下滑4.9%,較去年同期成長6.8%,仍是歷年同期新高,累計前四個月合併營收46.53億元,較去年同期成長9.4%,亦改寫歷年新高紀錄。同欣電已提出毛利率提升至30~35%的新目標,第二季毛利率表現會優於第一季的33.8%。 由於消費性電子銷售疲弱,市場關注同欣電CIS封測接單是否受到影響,同欣電指出,今年車用CIS元件需求仍會強勁成長,手機CIS元件需求平緩,第二季底車用CIS封裝產能會再增加以因應需求。同欣電與客戶討論車用CIS產能規劃是以年度計算,車市變化不影響車用CIS產能擴充進度。 至於在中國疫情封城影響生產情況下,中國手機廠的庫存水位創下新高,同欣電認為,部分客戶的供應鏈有受到影響,但中國封城造成物流中斷,部份訂單因此移轉到台灣,同欣電有受惠轉單,雖然下游手機廠拉貨偏弱,但一來一往下,第二季手機CIS接單情況預期沒有太大變化。 同欣電仍看好今年射頻模組需求維持熱絡,第二季隨著客戶取得料源增加,以及首季比較基期較低,預期業績貢獻會看到強勁反彈。另外,同欣電的混合積體電路業務主要來自於汽車壓力感測器、超音波感測頭等,而汽車壓力感測器受惠各國對燃油車效率規範趨於嚴格,加上生醫相關客戶在疫情驅動下擴大超音波感測頭備貨,兩大需求維持樂觀看法。 陶瓷基板是同欣電去年成長幅度最大的產品線,自去年第三季創下新高後,第四季及今年第一季客戶開始進行庫存調整,隨著庫存逐步去化,預期第二季客戶拉貨動能將小幅回升,下半年展望也趨於正向。法人指出,同欣電受惠射頻模組及車用CIS封裝等需求轉強,第二季營收將較上季成長個位數百分比,可望挑戰季度營收歷史次高。
新聞日期:2022/05/10 新聞來源:經濟日報/聯合報

防英特爾搶單 台積電下月推進1.4奈米

台北報導股價跌到520元 今年市值縮水4.35兆 台積電先進製程將再向推進。台積電供應鏈透露,台積電為取得制霸權,防止英特爾殺出搶單,決定將三奈米研發團隊轉戰一點四奈米開發,並預定下個月正式鳴槍,投入確認技術規格的第一階段(TV0)開發,也為台積電準備跨足一奈米世代揭開新頁。這也是台積電在敲定於今年八月於竹科研發中心P8廠及南科18B的P5廠,南北同時啟動三奈米量產後,台積電在先進製程開發,企圖壓制英特爾藉由二奈米技術突破爭食蘋果新世代處理器的威脅,並持續在晶圓代工保持領先優勢。儘管台積電在先進製程的腳步領先同業,但昨天股價表現受前一個交易日台積電ADR下跌、三大法人共計賣超近九千張拖累,股價下跌八元,收在五二○元的一年多來最低價,市值降至十三點四八兆元。統計台積電股價自今年高點六八八元下跌至今,已跌掉一六八元,市值縮水四點三五兆元。半導體業者透露,一般先進製程須經過尋找路徑、尋找技術規格,敲定技術規格,再進入風險性試產及正式量產等步驟,依台積電過去發展軌跡,平均每個製程,從尋找路徑到量產,通常歷時約兩年。台積電總裁魏哲家對於先進製程導入二奈米量產信心十足。在順利取得竹科管理局核撥位於寶山的擴建用地,將緊鑼密鼓展開建廠工程,未來也將成為全球第一個提供二奈米代工服務的晶圓廠。不過,為了防止英特爾未來在二奈米有機會分食台積電大客戶蘋果訂單,台積電決定將原本的三奈米研發團隊轉進一點四奈米開發,並進入TV0階段,依序再推進至TV1及TV2,以每個階段為期約二到四個季度推估,台積電應可在二○二五年,即二奈米正式量產時,將一點四奈米導入試產,二○二六到二○二七年推出代工服務;且台積電可視英特爾18A的開發進度順利與否,適時調整策略,不排除先推出二奈米微縮版一點八奈米製程的晶圓代工服務,取得制霸權。 【2022-05-10 聯合報 A7 財經要聞】
新聞日期:2022/05/10 新聞來源:工商時報

產能利用率維持滿載 世界先進 Q2展望樂觀

台北報導 8吋晶圓代工廠世界先進9日公告4月合併營收44.86億元,為單月營收歷史第三高及歷年同期新高。 世界先進對第二季營運維持樂觀展望,產能利用率維持滿載,季度平均銷售價格再度調升,法人看好5月及6月營收將會逐月創下歷史新高。 世界先進4月合併營收較3月減少11.5%,主要是受到4月初清明長假導致工作天數減少影響,較去年同期則成長41.5%。累計前四個月合併營收179.78億元,較去年同期成長45.6%,改寫歷年同期新高紀錄。 世界先進預估,第二季因工作天數較上季增加,以及晶圓三廠0.8萬片新增產能開始量產,季度產能較上季增加7%,平均月產能約達26.3萬片8吋晶圓,加上平均晶圓銷售價格較上季增加低個位數百分比,預期第二季合併營收將介於152~156億元,較上季成長12.7~15.6%,平均毛利率提升至48.5~50.5%。 法人表示,雖然外在變數造成不確定性增加,但8吋晶圓代工產能供不應求,世界先進第三季前訂單已全數接滿,以世界先進4月營收表現來看,只要5月及6月平均營收回升到53.6億元以上,就可達到業績展望低標,預期5月及6月營收將逐月創下歷史新高,第二季營收亦將如期改寫新高紀錄。 雖然俄烏戰爭及中國疫情封城等外在變數,對電子產品生產鏈造成影響,但世界先進強調訂單能見度沒有改變。 以第二季接單情況來看,新增產能以細線寬為主,預估中小尺寸面板驅動IC及電源管理IC的晶圓出貨會持續增加,0.18微米及更先進製程營收占比將持續提升。 世界先進今年持續爭取到國際IDM廠委外代工訂單,主要以車用晶片為主。 世界先進表示,車用領域主要訂單包括電源管理IC及分離式功率元件,以及車用面板驅動IC,在車用晶片短缺情況下,出貨排程優先進行,未來幾年的年複合成長率(CAGR)將大於20%。 再者,國際IDM廠雖然積極擴建自有產能,但主要以12吋晶圓產能為主,高階產品維持在自有晶圓廠生產策略不變,8吋及成熟製程的晶圓代工訂單會委外代工,委外生產的產品線已有做出區分,因此IDM廠擴產動作對世界先進的影響相對較低。
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