IGBT缺貨，下半年將漲價；明年擴產優先布局第三代半導體台北報導　晶圓代工廠茂矽（2342）18日召開股東會，決議通過每股配發0.5元現金股利。茂矽2022年營運持續好轉，第一季每股淨利0.85元優於預期，4月合併營收1.91億元為八年半以來新高。　茂矽表示，車用二極體及金氧半場效電晶體（MOSFET）需求暢旺，第三季前產能持續滿載，至於中國太陽能逆變器需求大增導致絕緣閘雙極電晶體（IGBT）缺貨，茂矽下半年可望漲價。　茂矽第一季受惠於產能滿載及價格調漲，加上新台幣兌美元匯率貶值，合併營收年增27.7％達5.24億元，歸屬母公司稅後淨利年增近2.1倍達1.33億元，每股淨利0.85元，為近五季度新高。茂矽第二季接單維持強勁，4月合併營收月增4.7％達1.91億元，較2021年同期成長37.2％，為2013年9月以來逾八年半高點，累計前四個月合併營收年增30.1％達7.15億元，創近11年來同期新高。　茂矽董事長唐亦仙表示，目前在手訂單看來與前兩個月差不多，整體需求還是不錯，車用產品維持先前預期，包括車用二極體及MOSFET等接單暢旺，預估將占整體產能超過二成。茂矽近年來營運已鎖定在功率元件晶圓代工市場，為因應未來需求持續成長，除與策略夥伴簽訂長期供貨合約，並力求改善良率及生產效率，積極擴充瓶頸機台產能，預計下半年可將產能逐步提升10％。　茂矽也看好第三代寬能隙（WBG）半導體市場商機，唐亦仙表示，因研發費用較高，茂矽會在適當時間點與上下游客戶試著開發產品，評估以電源應用的氮化鎵（GaN）為主軸。茂矽現在產能滿載，很難空出機台生產第三代半導體，但2023年若有增加機台規劃，將優先擴充相關產能，2023、2024年將是茂矽切入第三代半導體市場的發展時機。　茂矽副總經理鄧志達表示，2022年主要成長動能來自車用二極體與MOSFET，由於2021年漲價效益已從2022年第一季陸續反映，預期第二季及第三季毛利率將與第一季相近。至於中國疫情封城對茂矽影不大，因為茂矽在消費性產品比重低，工控相關需求持續增加，未感受到需求下滑，只是物流方面受到一些影響。

電池監控、影像感測IC打入各大車廠供應鏈，全球前裝車廠零組件出貨占比亦將提升台北報導　微控制器（MCU）廠新唐（4919）車用布局持續成長，目前電池監控IC已經打進多家車廠使用的鋰電池供應鏈，且後續影像感測IC獲得嵌入式安控軟體大廠導入。法人看好，新唐後續有機會快速切入全球前裝車廠供應鏈，擴大業績成長動能。　新唐近年來持續擴大布局車用市場，根據最新公布的致股東營運報告書中顯示，新唐在車用市場目前已經有影像感測IC及車用電池鋰電池等兩大產品線。其中，影像感測方面，與Green Hills Software宣布合作推出可用於新唐旗下產品線Nuvoton Gerda系列車用晶片的即時操作系統（RTOS）。　據了解，Green Hills Software目前正積極切入車用電子市場，並成功獲得國際IDM大廠導入，且隨著汽車智慧化程度提升，Green Hills Software已經順利切入BMW先前推出的iX電動車供應鏈，新唐在與Green Hills Software合作後，後續有機會快速切入各大車廠供應鏈。　不僅如此，隨著淨零碳排趨勢不斷發展，電動車市場也快速成長，新唐也不落人後，以電池監控IC打入多家車廠採用的鋰電池供應鏈，新唐指出後續將會持續耕耘新客戶，將技術延伸至電動腳踏車、電動摩托車及儲能等市場。　事實上，未來除電動車市場持續成長外，燃油排放的摩托車市場勢必也將邁入電動化市場，加上節能減碳需求帶起的儲能市場，在三大領域推動下，使電池監控需求不斷竄升，因此讓電池監控IC成為新唐切入淨零碳排商機的主要產品線。　據了解，新唐目前在車用加上工控的營收占比已經攀升到四成水準，後續可望透過已經併入旗下的日本新唐（NTCJ）擴大在全球前裝車用零組件的出貨占比，不僅有望讓新唐營收持續創高，在消費性比重降低情況下，毛利率亦有機會維持在高檔水準。　新唐公告4月合併營收為37.07億元、年成長6.0％，寫下單月歷史第四高，累計2022年前四月合併營收達144.29億元、年增6.4％，改寫歷史同期新高。　法人指出，新唐短期內雖然受到先前中國上海封城影響出貨動能，但目前訂單動能幾乎沒有受到影響，因此一旦供應鏈恢復拉貨後，預期下半年出貨將可望全面回溫，單季業績有機會再度挑戰新高水準。

結盟DNeX集團合資，預計每月生產4萬片晶圓，鎖定28及40奈米製程台北報導　馬來西亞DNeX集團17日宣布，與鴻海子公司BIH簽署合作備忘錄（MOU），雙方計畫成立合資公司，將在馬來西亞建造12吋晶圓廠，新廠預計每月生產4萬片晶圓，鎖定28奈米及40奈米製程。　DNeX表示，此合作有助於集團和國家在半導體技術取得飛躍進步，新晶圓廠不僅強化DNeX在半導體代工領域的地位，也將帶來多種經濟效益，同時亦符合國家發展策略。　鴻海於2021年透過子公司取得DNeX約5.03％股權，而DNeX握有大馬晶圓廠SilTerra約6成股權，此舉意味著鴻海已透過間接投資大馬8吋晶圓廠，公司過去也指出，未來將與該公司共同在半導體、電動車等領域深度合作，符合鴻海「3＋3」領域投資規劃之一。　鴻海持續深入佈局半導體，集團策略中串聯電動車與半導體一直是重要的一環，目前除了握有去年取得旺宏的6吋廠、日本轉投資夏普的8吋廠，在馬來西亞、印度、中國都有半導體相關的規劃。公司日前法說會強調，半導體是電動車產業垂直整合的重要環節，期望透過合作以及自有產能，建構從上到下一條龍的SiC完整生態系。　將是馬來西亞首座12吋廠　針對此次與DNeX合作蓋12吋晶圓廠，業內人士分析，地緣政治的考量以及當地沒有12吋廠，DNeX在有馬來西亞國家基金補貼下，促成此次合作蓋廠。不過此廠挑戰也不小，目前部分設備交期長達二年以上，要能夠量產最快也是2025年之後的事，對於目前產能供不應求的問題仍緩不濟急。除此之外，12吋技術涵蓋從90奈米到28奈米，有很長的學習曲線，過去SilTerra只有8吋的經驗，要直接做12吋會有不小的技術門檻要跨過，從頭研發難度高、現也不易取得技轉，建廠的這兩三年期間，如何讓技術到位是個關鍵。

台北報導 8吋晶圓代工廠世界先進致股東報告書出爐，董事長方略表示，與世界先進營運息息相關的電視、手機、電腦、汽車等四大終端產品市場中，面板驅動IC因解析度提升趨勢而對晶圓代工需求維持穩定，5G基地台和智慧型手機帶動的電源管理IC與分離式元件強勁成長持續，車用製程布局已逐步開花結果，並打進國際汽車大廠供應鏈。 世界先進去年出貨量達290萬片8吋晶圓，產能利用率為101％，年度營收及獲利同創歷史新高，每股淨利7.14元優於預期，股東權益報酬率成長至36.5％。由於預期8吋晶圓代工產能持續供不應求，世界先進再度進行併購式擴張，去年買下友達L3B廠並成為世界先進晶圓五廠，預估滿載月產能可擴增4萬片。 方略指出，與世界先進營運息息相關的電視、手機、電腦、汽車等四大終端產品市場當中，隨著中國面板廠持續擴廠，超高解析度面板滲透率攀升，面板驅動IC的晶圓代工需求維持穩定，對今年營運仍有一定程度貢獻。其次，5G基地台和智慧型手機帶動的電源管理IC與分離式元件的爆發性成長，世界先進得以積極拓展新訂單，對整體產品組合優化有相當程度的助益。 世界先進在車用電子領域方面，推出包括0.4／0.25微米雙極-互補-擴散金氧半導體（BCD）製程、0.5／0.4／0.25微米絕緣層上覆矽（SOI）製程已通過車用電子相關驗證，累積出貨量已達一定規模，製程可靠度符合世界級車用規格，亦打入國際汽車大廠供應鏈。新一代0.15微米BCD及SOI製程也已開發成功並將於今年量產。 世界先進用於車用顯示面板的0.16微米及0.15微米附加嵌入式非揮發性記憶體（eFlash）高壓製程已導入量產，因應車用顯示器需求，新一代0.11微米附加eFlash的高壓製程已在開發中，預計明年完成驗證量產。方略表示，世界先進深耕車用電子市場多年所累積的實力，將在車用電子蓬勃發展的未來帶進相當的業績。

台北報導法人看好手機、高速運算、車用需求帶動成長 下半年單季營收可望突破百億元 晶圓測試廠京元電（2449）今年首季獲利創新高，法人看好本季營運將持續攻頂，伴隨客戶在手機、高速運算釋出更多委外訂單，以及客戶對5G毫米波頻段、車用市場積極搶進，加上國際大型客戶產能下半年陸續開出，挹注京元電業績續強，下半年單季營收可望突破百億元。京元電不評論法人財務預估數字。受惠客戶需求持續強勁，京元電首季營運亮眼，單季稅後純益18.22億元，創新高，季增10.9%，年增59%，每股純益1.49元；4月營收33.82億元，同寫新猷。法人指出，京元電營運不受俄烏戰爭、大陸封城與通膨等大環境因素影響，主因客戶手機新晶片訂單到手，再加上測試時間拉長，看好京元電本季續創新高可期，營收將季增高個位數百分點。法人分析，京元電美系高速運算客戶持續發展GPU、CPU和車用的推論型人工智慧晶片，帶動產品測試和預燒測試需求成長，該客戶將在下半年推出下一代新產品，同時也在調整產能分配，增加對京元電前段晶圓測試（CP）比重，並降低後段IC成品測試（FT）產能，有助拉升京元電獲利。此外，京元電手機客戶持續導入網通ASIC、電視系統單晶片（SoC）、WiFi等產品開案，預估將在下半年推出支援毫米波產品，不僅測試時間拉長，單價也較高，有助獲利攀升，抵銷測試數量下滑的風險。另外，國際主要車用半導體廠客戶在汽車電子化成長趨勢下、需求增加，相關產能陸續開出，將成為支撐京元電的成品測試和預燒測試業務需求。整體來看，在美系高速運算客戶、手機客戶訂單挹注下，加上車用、工業需求穩健成長，法人看好京元電單季營收自2022年第3季起有望突破百億元，也讓整體獲利能力轉佳，全年度營收有望年增15%，挑戰營運續寫歷史新猷佳績。 【2022-05-16 經濟日報 C3 市場焦點】

完成聯電28奈米HPC+製程矽驗證，將擴大網通應用ASIC接單動能台北報導　IC設計服務廠智原（3035）公告4月合併營收11.21億元續創歷史新高，對今年營收逐季創高、全年營收年增逾60％抱持樂觀看法。智原今年持續衝刺28奈米製程委託設計（NRE）接案及矽智財（IP）布局，並宣布超高速乙太網路（Gigabit Ethernet，GbE）實體層矽智財（PHY IP）完成聯電28奈米28HPC+製程矽驗證，可望擴大網通應用特殊應用晶片（ASIC）接單動能。　智原第一季合併營收32.07億元，歸屬母公司稅後淨利6.70億元，較去年同期成長逾2.9倍，單季獲利超過去年獲利一半以上並創歷史新高，每股淨利2.70元。智原看好第二季營收續創新高，4月合併營收月增1.5％達11.21億元，較去年同期成長100.8％，累計前四個月合併營收43.28億元，與去年同期相較成長106.8％優於預期。　智原過去幾年NRE接案以40奈米至90奈米製程為主，去年到今年開始大量轉進ASIC量產，40奈米占第一季ASIC量產比重達25％，55奈米至90奈米占ASIC量產比重達41％。而隨著NRE接案開始快速跨入28奈米以下世代，第一季占比高達66％，預期28奈米ASIC量產比重會快速拉升，今年新的ASIC量產開案中，40奈米及28奈米占比將達八成。　IC設計服務廠商的ASIC量產占營收比重拉高後，普遍來看都會壓抑毛利率表現，但智原的商業模式與同業不同，NRE接案主要採用自有IP，所以隨著NRE轉為ASIC量產，IP權利金收入隨之拉高，這也是為何智原得以維持高毛利率的主要原因。　智原去年到今年積極投入28奈米IP開發，去年完成基於聯電28HPC／HPC+製程的影像與顯示高速介面IP，以及基於聯電28HPC+製程的可編程16G SerDes IP，此次宣布完成聯電28HPC+製程的GbE PHY IP矽驗證，可提供ASIC設計服務或IP授權使用，協助客戶開發工業級網路交換器、住宅閘道器、xPON、存取層交換器 、路由器與工廠自動化等應用晶片。　智原營運長林世欽表示，智原的Gigabit與Fast Ethernet PHY解決方案大量使用於ASIC設計服務專案與IP授權，在網通與工控應用領域累積豐富量產經驗。這次推出的GbE PHY IP是市場上少有的28奈米解決方案，可望滿足各方客戶需求。智原也將持續投入開發，提供更多關鍵IP解決方案，以協助客戶在多樣市場贏得商機。

台北報導　IC設計廠凌陽（2401）傾集團之力全力進攻車用電子市場，除了凌陽的車用資通訊娛樂系統及先進駕駛輔助系統（ADAS）晶片之外，旗下凌通的無線充電MCU和應用在行車紀錄器的多媒體影像晶片。法人指出，隨著車用電子市場持續暢旺，凌陽集團在車用市場接單動能可望一路旺到年底，挹注母公司凌陽營運再度衝高。　凌陽在車用電子市場蹲馬步練功已至少有五年時間，目前車用電子產品線成功間接打入全球一線汽車品牌大廠供應鏈。　不僅如此，旗下子公司凌通的無線充電MCU在法人圈也傳出成功拿下知名汽車品牌大廠訂單，且行車紀錄器的多媒體影像晶片出貨動能持續逐季成長之外，凌通更將其導入ADAS及車道偏離警示系統，提高產品附加價值，擴大車用產品出貨動能。　同為凌陽集團的景相電子則以USB Hub控制IC搭配凌陽車用資通訊娛樂系統一同出貨，顯示凌陽集團在車用市場布局逐步完整。事實上，凌陽近年來持續衝刺車用電子市場，且已經順利打入國際前裝車用零組件供應鏈，並受惠於車用電子市場需求近兩年來呈現暢旺水準，成功推動合併營收不斷攀升。　凌陽公告4月合併營收為7.63億元、月成長0.3％，寫下2015年以來單月新高，相較2021年同期成長14.0％，累計2022年前四月合併營收達28.78億元、年增21.6％，創15年以來同期新高，顯示凌陽車用電子市場逐步開花結果。　除此之外，凌陽第一季財報也已經出爐，單季合併營收為21.15億元、年成長24.5％，毛利率54.6％、年增4.9個百分點，歸屬母公司淨利年增70.4％至3.71億元，每股淨利0.63元，繳出近七年來單季次高水準。　法人看好，凌陽及其集團持續衝刺車用電子市場，目前凌陽的車用產品線訂單仍處於供不應求狀況，訂單能見度至少可望一路放眼到年底，將可望推動母公司凌陽月合併營收穩健成長，帶動後續營運再度衝高。

年增6.8％至11.88億，車用CIS封測接單強勁、大陸轉單，Q2業績拚季成長台北報導　CMOS影像感測器（CIS）封測廠同欣電（6271）9日公告4月合併營收11.88億元，為歷年同期新高。雖然中國疫情封城影響電子產品生產鏈，但同欣電預期車用CIS封測接單維持強勁，手機客戶供應鏈雖受影響，但部分原本在大陸生產的訂單轉移至同欣電，整體來看仍維持第二季營收季增個位數百分比看法。　受到工作天數減少影響，同欣電公告4月合併營收11.88億元，較3月下滑4.9％，較去年同期成長6.8％，仍是歷年同期新高，累計前四個月合併營收46.53億元，較去年同期成長9.4％，亦改寫歷年新高紀錄。同欣電已提出毛利率提升至30～35％的新目標，第二季毛利率表現會優於第一季的33.8％。　由於消費性電子銷售疲弱，市場關注同欣電CIS封測接單是否受到影響，同欣電指出，今年車用CIS元件需求仍會強勁成長，手機CIS元件需求平緩，第二季底車用CIS封裝產能會再增加以因應需求。同欣電與客戶討論車用CIS產能規劃是以年度計算，車市變化不影響車用CIS產能擴充進度。　至於在中國疫情封城影響生產情況下，中國手機廠的庫存水位創下新高，同欣電認為，部分客戶的供應鏈有受到影響，但中國封城造成物流中斷，部份訂單因此移轉到台灣，同欣電有受惠轉單，雖然下游手機廠拉貨偏弱，但一來一往下，第二季手機CIS接單情況預期沒有太大變化。　同欣電仍看好今年射頻模組需求維持熱絡，第二季隨著客戶取得料源增加，以及首季比較基期較低，預期業績貢獻會看到強勁反彈。另外，同欣電的混合積體電路業務主要來自於汽車壓力感測器、超音波感測頭等，而汽車壓力感測器受惠各國對燃油車效率規範趨於嚴格，加上生醫相關客戶在疫情驅動下擴大超音波感測頭備貨，兩大需求維持樂觀看法。　陶瓷基板是同欣電去年成長幅度最大的產品線，自去年第三季創下新高後，第四季及今年第一季客戶開始進行庫存調整，隨著庫存逐步去化，預期第二季客戶拉貨動能將小幅回升，下半年展望也趨於正向。法人指出，同欣電受惠射頻模組及車用CIS封裝等需求轉強，第二季營收將較上季成長個位數百分比，可望挑戰季度營收歷史次高。

台北報導股價跌到520元 今年市值縮水4.35兆 台積電先進製程將再向推進。台積電供應鏈透露，台積電為取得制霸權，防止英特爾殺出搶單，決定將三奈米研發團隊轉戰一點四奈米開發，並預定下個月正式鳴槍，投入確認技術規格的第一階段（TV0）開發，也為台積電準備跨足一奈米世代揭開新頁。這也是台積電在敲定於今年八月於竹科研發中心P8廠及南科18B的P5廠，南北同時啟動三奈米量產後，台積電在先進製程開發，企圖壓制英特爾藉由二奈米技術突破爭食蘋果新世代處理器的威脅，並持續在晶圓代工保持領先優勢。儘管台積電在先進製程的腳步領先同業，但昨天股價表現受前一個交易日台積電ＡＤＲ下跌、三大法人共計賣超近九千張拖累，股價下跌八元，收在五二○元的一年多來最低價，市值降至十三點四八兆元。統計台積電股價自今年高點六八八元下跌至今，已跌掉一六八元，市值縮水四點三五兆元。半導體業者透露，一般先進製程須經過尋找路徑、尋找技術規格，敲定技術規格，再進入風險性試產及正式量產等步驟，依台積電過去發展軌跡，平均每個製程，從尋找路徑到量產，通常歷時約兩年。台積電總裁魏哲家對於先進製程導入二奈米量產信心十足。在順利取得竹科管理局核撥位於寶山的擴建用地，將緊鑼密鼓展開建廠工程，未來也將成為全球第一個提供二奈米代工服務的晶圓廠。不過，為了防止英特爾未來在二奈米有機會分食台積電大客戶蘋果訂單，台積電決定將原本的三奈米研發團隊轉進一點四奈米開發，並進入TV0階段，依序再推進至TV1及TV2，以每個階段為期約二到四個季度推估，台積電應可在二○二五年，即二奈米正式量產時，將一點四奈米導入試產，二○二六到二○二七年推出代工服務；且台積電可視英特爾18A的開發進度順利與否，適時調整策略，不排除先推出二奈米微縮版一點八奈米製程的晶圓代工服務，取得制霸權。 【2022-05-10 聯合報 A7 財經要聞】

台北報導　8吋晶圓代工廠世界先進9日公告4月合併營收44.86億元，為單月營收歷史第三高及歷年同期新高。　世界先進對第二季營運維持樂觀展望，產能利用率維持滿載，季度平均銷售價格再度調升，法人看好5月及6月營收將會逐月創下歷史新高。　世界先進4月合併營收較3月減少11.5％，主要是受到4月初清明長假導致工作天數減少影響，較去年同期則成長41.5％。累計前四個月合併營收179.78億元，較去年同期成長45.6％，改寫歷年同期新高紀錄。　世界先進預估，第二季因工作天數較上季增加，以及晶圓三廠0.8萬片新增產能開始量產，季度產能較上季增加7％，平均月產能約達26.3萬片8吋晶圓，加上平均晶圓銷售價格較上季增加低個位數百分比，預期第二季合併營收將介於152～156億元，較上季成長12.7～15.6％，平均毛利率提升至48.5～50.5％。　法人表示，雖然外在變數造成不確定性增加，但8吋晶圓代工產能供不應求，世界先進第三季前訂單已全數接滿，以世界先進4月營收表現來看，只要5月及6月平均營收回升到53.6億元以上，就可達到業績展望低標，預期5月及6月營收將逐月創下歷史新高，第二季營收亦將如期改寫新高紀錄。　雖然俄烏戰爭及中國疫情封城等外在變數，對電子產品生產鏈造成影響，但世界先進強調訂單能見度沒有改變。　以第二季接單情況來看，新增產能以細線寬為主，預估中小尺寸面板驅動IC及電源管理IC的晶圓出貨會持續增加，0.18微米及更先進製程營收占比將持續提升。　世界先進今年持續爭取到國際IDM廠委外代工訂單，主要以車用晶片為主。　世界先進表示，車用領域主要訂單包括電源管理IC及分離式功率元件，以及車用面板驅動IC，在車用晶片短缺情況下，出貨排程優先進行，未來幾年的年複合成長率（CAGR）將大於20％。　再者，國際IDM廠雖然積極擴建自有產能，但主要以12吋晶圓產能為主，高階產品維持在自有晶圓廠生產策略不變，8吋及成熟製程的晶圓代工訂單會委外代工，委外生產的產品線已有做出區分，因此IDM廠擴產動作對世界先進的影響相對較低。