授權奕力科技，TDDI晶片將量產
台北報導
　矽智財廠商晶心科（6533）授權驅動IC廠奕力科技（ILITEK）的首顆車載面板整合觸控暨驅動IC（TDDI），預計將在7月進入量產。
　法人預估，今年首批出貨量約3～5萬顆，今年權利金收入可望翻倍成長。
　晶心科指出，本次與奕力科技合作的TDDI晶片，將是首顆晶心科車規IP進入量產的里程碑，粗估晶心科今年車用產品營收占比超過10％，此外2022年公司RISC-V占權利金比重6％，2023年預估將提升至10％，在打入兩家中系車廠後，將會有更多車型及品牌廠陸續採用，有利於後續產品的推廣。
　晶心科指出，因為打入車規認證後，除產品符合客戶與市場需求外，一方面中國對於RISC-V開源架構的採用意願度高，不怕踩到歐美規格授權紅線。
　晶心科係第一家獲得ISO 26262認證的RISC-V CPU IP公司，在ARM的寡占市場中，開創RISC-V新藍海。隨著通過認證之開發流程到位，晶心科具備完整功能安全系列產品，來支持汽車產業供應鏈的發展，能縮短車規產品嚴格的認證流程，加速客戶產品上市時間，上月晶心科甫獲得此認證，本月即傳出量產消息，更加凸顯RISC-V快速開發、自由部屬之優勢。
　晶心科在RISC-V架構市場不斷拓展產品線，目前最新的產品線已經可支援到3奈米先進製程，車用市場除該款車載面板整合觸控暨驅動IC（TDDI）外，也針對車載雷達、CMOS影像感測器（CIS）及等產品線推出新品，並獲得客戶開案，目前進度持續進行。
　晶心科第一季營收季減27％、年增7％，其中權利金年減18％，主要反映全球經濟不佳、半導體庫存調整的負面效應，由於營收未達規模經濟，營運呈虧損。下半年隨著新產品推出、新客戶量產，營運可望出現轉折。市場看好，中國在美方禁令背景，加速採用RISC-V架構趨勢下，有利晶心科後續產品的推廣。

台北報導
　CPU矽智財供應商晶心科（6533）指出，今年第一季由於客戶遞延投片量產影響，使第一季合併營收季減將近3成，預期第二季將有機會緩步恢復成長動能。法人推估，晶心科第一季營運恐在損益兩平左右，4月合併營收有機會重回成長軌道。
　晶心科13日參加證交所與永豐金共同舉辦法說會，對於第一季營運狀況，晶心科總經理室特助陳志賢指出，由於半導體庫存調整影響，加上全球經濟景氣不佳，使第一季營收未達經濟規模，因此讓第一季合併營收表現較為平淡。
　觀察晶心科第一季客戶量產帶來的權利金概況，陳志賢表示，單季權利金收入大約5,009萬元、季減2.9％，相較去年同期減少17.9％，主要就是反映客戶庫存調整帶來的營運衝擊影響。
　晶心科公告2023年第一季合併營收達2.25億元、季減27.3％，寫下三季以來低點。法人指出，由於權利金收入減少，加上晶心科在今年第一季的員工人數較去年第四季增加，使營業費用大約季成長6％，因此預期晶心科今年第一季獲利可能大約落在損益兩平水位。
　不過，隨著消費性景氣低迷及全球升息狀況帶來的利空影響，有機會在今年第二季開始逐步緩解，因此業界已經轉出許多IC設計大廠在今年第二季開始加大投片動能，將有利於晶心科先前遞延的權利金收入在第二季開始逐步回流。
　因此法人預期，晶心科在4月合併營收將有機會先行受惠於權利金收入增加，使單月合併營收繳出優於3月成績單，後續亦有望開始逐步重回成長軌道。
　除此之外，晶心科在RISC-V架構市場不斷拓展產品線，目前最新的產品線已經可支援到3奈米先進製程，另外加上車用市場看增，晶心科客戶已經針對車載雷達、CMOS影像感測器（CIS）及車載面板整合觸控暨驅動IC（TDDI）等產品線推出新品，並獲得客戶開案，使晶心科RISC-V授權金營收占比不斷看增。
　根據晶心科釋出最新數據，第一季的RISC-V授權金營收占比已經達到73％，預期需求持續提升帶動下，RISC-V營收比重有望再度提升。

台北報導
　處理器矽智財（IP）廠晶心科（6533）去年營收繳出歷史新高的亮眼成績單。進入2023年，晶心科指出，公司將會持續招募及擴編員工數量，招募地點將集中在台灣及美國等兩地，代表員工人數將從現有的350人再度提升，以因應客戶訂單需求。
　晶心科表示，公司自2017年上市以來，在CPU矽智財授權領域獲得市場肯定，連續六年營收屢創新高。
　儘管面臨IP行業和世界經濟的快速和動盪變化，2022年晶心科仍取得13％的成長，持續在營收上締創佳績。
　為持續推動營運成長動能，晶心科指出，目前工程師人數達350多位，並仍會持續進行人才招聘，以擴展其在台灣和北美的設計中心，且為促進RISC-V的長遠發展，晶心科2022年也首次進行專門為大專院校學生舉辦的晶心盃RISC-V創意大賽，向學術界推廣RISC-V的開放創新精神。
　晶心科表示，公司在RISC-V產品線在2022年持續擴增，例如全球第一個符合ISO 26262標準的RISC-V核心，以及市場上最強大的RISC-V多核向量處理器，可支援 1024 位元向量運算，並推出入門級的處理器IP，使產品線從高階到入門級產品皆有囊括。

成功獲得儀表板、中控螢幕等車用零組件客戶導入，後市可期

台北報導
　RISC-V處理器矽智財（IP）廠晶心科（6533）全力衝刺車用市場，並成功獲得儀表板、中控螢幕等車用零組件客戶導入，隨著車用電子市場持續成長，晶心科將可望大啖車用產品權利金及量產後的權利金商機。
　晶心科在RISC-V市場持續耕耘，目前已經成功打入中控觸控螢幕、儀錶板及低功率雷達等處理器矽智財供應鏈。法人指出，客戶正與晶心科聯手開發相關處理器，後續將有望打進美系、歐系及日系等電動車供應鏈，雖然短期內無法大量貢獻業績，但預期隨著車用電子市場持續成長，晶心科將有望先行以授權金挹注業績，待後續量產後將有望以大量權利金帶動營運成長。
　據了解，車用電子市場現正逐步成長，吸引國際許多半導體大廠搶進，其中除了既有的IDM大廠如恩智浦、意法半導體等已經卡位其中，另外高通、聯發科等IC設計大廠也開始期望以整合式方案分食商機，不過隨著RISC-V架構市場崛起，RISC-V將可望以相對ARM架構較低授權費用取得優勢，成為晶心科有機會進軍車用電子商機的關鍵之一。
　事實上，晶心科在車用電子市場布局積極，先前就曾以智慧鏡頭處理器矽智財獲得IC設計廠採用，並應用在日系知名車廠當中，因此在車用電子領域並非毫無經驗，雖然占營收比重偏低，但法人圈認為車用相關商機具備發展潛力，晶心科有望藉此擴充業績動能。
　此外，觀察晶心科營運表現，7月合併營收為6,801萬元、月成長55.9％，相較2021年同期成長21.9％。累計2022年前七月合併營收達4.20億元、年增1.2％，寫下同期新高。
　法人預期，由於消費性景氣不佳，晶心科部分客戶產品仍應用在消費性領域，因此收取的權利金可能因此下滑，不過由於RISC-V市場仍持續擴增，晶心科新開案量可望推動授權金成長，因此全年業績仍有望力拚年成長雙位數，續創歷史新高。

RISC-V市場持續成長
台北報導
　RISC-V處理器矽智財（IP）廠晶心科（6533）董事長林志明看好，RISC-V市場逐步成長，加上布局全產品線完整，因此對於2022年營運樂觀看待。此外，晶心科成功攜手嵌入式軟體開發商IAR Systems推出全球首款獲得ISO 26262車規認證的RISC-V核心處理器，且成功拿下歐洲及亞洲客戶大單，後續出貨持續看增。
　晶心科23日召開法說會，對於2022年營運，林志明表示，晶心科的RISC-V及V3產品組合具備全球領先地位，目前仍在高幅度成長階段，因此對於2022年合併營收及獲利等業績表現抱持樂觀態度。
　回顧晶心科2021年的商業授權合約表現，全年一共拿下58個授權合約，其中又以RISC-V貢獻業績比重超越六成。累計從公司創立至2021年的商業授權合約數量已經達到389件，表現相當亮眼。林志明指出，對於後續授權合約增加成長動能具備信心。
　晶心科公告2021年全年財報，合併營收達8.20億元、年成長41.1％，平均毛利率98.8％，表現與2020年相仿，歸屬母公司淨利1.62億元，相較2020年大幅成長321.7％，每股淨利3.59元。晶心科預計每股將配發2.84元現金股利，每股配發金額創下歷史新高。
　除此之外，晶心科及IAR Systems共同宣布來自歐洲及亞洲的IC領導廠商已採用晶心科RISC-V AndesCore車用CPU核心及IAR Systems的RISC-V功能安全認證開發工具。晶心科及IAR Systems本次所提供整合解決方案已經通過國際車規認證ISO 26262健全的設計方法，同時全球首款通過認證的RISC-V解決方案。
　晶心科指出，公司推出的AndesCore車用核心是N25F的功能安全增強版本，該車用核心係透過嚴謹的開發流程來預防系統性失效，及透過產品安全機制來控制並避免隨機硬體失效，以達到汽車功能安全（FuSa）的目的。

法人看好台積、世界、日月光、超豐、京元電、晶心科等直接受惠

　台北報導
　全球車用晶片及微控制器（MCU）大廠日本瑞薩（Renesas）社長柴田英利預期，2022年上半年晶片短缺情況持續，近期雖然供給量增加並逐步紓解供不應求壓力，但預期車用晶片會是例外且將持續缺貨，主要是因為電動車及自駕車的發展，對車用晶片需求持續增加。
　瑞薩決定擴大資本支出提升自有MCU產能，並將擴大委外代工以提高MCU及功率半導體的供貨能力，目標在2023年之前將缺貨嚴重的車用MCU供貨量提高五成。法人看好台積電、世界先進、日月光投控、超豐、京元電、晶心科等瑞薩合作夥伴直接受惠。
　據外電報導，瑞薩社長柴田英利預估2022年上半年期間全球晶片短缺情況將持續，車用及工業相關晶片需求看旺。在經歷2021年積極擴產後，整體晶片流通量開始增加，供應不足情況開始改善，不過車用晶片卻是例外，因車用晶片多數屬於特殊應用晶片（ASIC）專用特性，汽車產業加快電動車及自駕車發展，讓車用晶片用量增加，預期未來一段時間仍會持續呈現短缺狀態。
　雖然瑞薩積極尋求方案紓解車用晶片及MCU缺貨壓力，但瑞薩重申晶圓廠輕減（fab-light）策略不變，所以除了提高本身晶圓廠產能，也更積極擴大委外，藉由活用晶圓代工廠及封測代工廠產能，大幅提高車用晶片及MCU供貨量。
　瑞薩2021年第三季底擬定截至2023年為止的產能預估，計畫在2023年結束前，將車用晶片及MCU供貨能力提高五成。其中，以8吋晶圓換算的高階MCU供貨能力將提高至每月4萬片，較2021年第四季增加五成，此部分將仰賴晶圓代工廠產能支援。低價位MCU供貨能力將提高至每月3萬片，較2021年第四季產能提高七成，主要來自瑞薩自有產能提升。
　對於全球半導體產能供不應求及晶片缺貨問題，柴田英利表示，晶片供需可望在2022年上半年左右趨緩，雖然市場對終端銷售趨緩有所疑慮，但至今仍未看到晶片需求減緩情況發生，車用晶片仍然短缺。瑞薩所有客戶都處於晶片庫存枯竭狀態，若不確保一定程度晶片數量，將無法回復到原先的營運狀態。

台北報導

處理器（CPU）矽智財（IP）供應商晶心科（6533）召開法說會，總經理林志明指出，公司正全力研發RISC-V矽智財，同時既有產品V3仍將維持營收貢獻主力，因此未來兩大產品線將可望成為晶心科貢獻業績的雙引擎。
晶心科在17日召開法說會並對後續釋出營運展望，林志明指出，RISC-V市場仍在高速成長當中，其中第二季RISC-V貢獻營收達1.17億元，中國客戶已經導入RISC-V開發WiFi 6晶片。
另外RISC-V客戶更擴及到邊緣及雲端用算，開發製程從5奈米至40奈米皆有，未來若開始貢獻量產權利金，將可望替晶心科帶來顯著業績成長動能。
與此同時，林志明表示，既有產品V3依舊是晶心科貢獻量產權利金的主力，占權利金比重遠高於RISC-V水準，但由於V3並沒有占用太多研發資源，主要以量產為主，因此預期後續V3與RISC-V將是同步貢獻晶心科業績的雙引擎。
晶心科公告第二季財報，單季合併營收為2.07億元、季成長37.2％，創單季歷史新高，稅後淨利為6,011萬元、季增117.3％，並相較2020年同期轉虧為盈，每股淨利1.41元。
其中，RISC-V占整體營收比重為1.17億元、占比為56.4％，對比第一季的RISC-V營收僅8,606萬元，季增幅為35.8％，顯示RISC-V需求正穩健攀升，V3則為7,578萬元，客製化運算則為1,474萬元。
累計上半年合併營收達3.58億元、年成長72.6％，平均毛利率為99.8％，與2020年同期相仿，稅後淨利8,778萬元，相較2020年同期轉虧為盈，每股淨利2.06元。
上半年權利金為1.05億元，已經達到2020年全年1.59億元的三分之二水準，法人圈看好晶心科2021年權利金將有機會再度創下歷史新高。
除此之外，英特爾日前宣布收購美國RISC-V矽智財開發商SiFive，林志明對此表示樂觀其成，希望英特爾以中立態度加入RISC-V市場，未來晶心科亦有機會在英特爾晶圓代工的合作廠商之一。

資料中心及網路大廠擴大採用第三方矽智財（IP），智原、M31、晶心科等受惠
台北報導
新冠肺炎疫情加速全球數位轉型，資料中心及網路巨擘為了因應爆發成長的雲端及邊緣運算強勁需求，砸下鉅資投入開發5G高速網路、人工智慧（AI）、高效能運算（HPC）等客製化運算晶片。業者為了突破IC設計經驗不足困境，同時為了追上先進製程推進速度，今年開始擴大採用已獲矽驗證的第三方矽智財（IP），包括創意（3443）、智原（3035）、M31（6643）、力旺（3529）、晶心科（6533）等直接受惠，今年IP業務接單均創新高。
包括微軟、亞馬遜AWS、Google、阿里巴巴、百度、騰訊等資料中心及網路巨擘，過去3年陸續公布開發自行研發的客製化特殊應用晶片（ASIC）計畫，然而去年下半年到今年中，晶片開發計畫已明顯停擺，業界指出主要原因網路大廠的IC設計經驗明顯不足，新晶片由開案到完成設計定案（tape-out）時程超過2年，明顯追不上先進製程推進速度。
為加快客製化AI／HPC運算晶片開發，同時因應5G企業專網及開放式無線接取網路（O-RAN）的聯網架構轉換，資料中心及網路大廠開始釋出大量客製化ASIC委託設計（NRE）案件，如亞馬遜AWS的AI推論運算ASIC、Google新一代機器學習TPU等都完成NRE開案，並將採先進7奈米或5奈米製程投片，搭配台積電CoWoS等先進封裝技術。
後疫情時代的數位轉型加速，網路大廠為了縮短5G、AI／HPC等客製化晶片開發時程，開始擴大採用已通過矽驗證的第三方IP，包括創意、智原、M31、力旺、晶心科等IP供應商直接受惠。由於客製化ASIC價格普遍來說都會比通用型運算晶片高出3～5倍，IP權利金普遍是以晶片或晶圓價格的一定比例收取，也讓業者今年IP相關收入屢創新高。
此外，美中貿易衝突延續，中國大陸半導體產業鏈自製自銷晶片比重預料將長期穩定上升，然而在美國的圍堵政策下，中國網路大廠對於開發客製化ASIC更是砸錢毫不手軟，最關鍵的IP過去都向美國供應商取得授權，去年以來則大量採用台灣IP供應商方案。包括創意、M31、力旺、晶心科等都受惠於轉單效應發酵，第三季之後授權金及權利金將大幅認列，營收成長動能強勁，下半年旺季可期。

台北報導

中國兩會甫於近期落幕，針對半導體產業發展，陸官方初步定調將以大基金投入RISC-V供應鏈，將藉此迅速帶動RISC-V生態系發展，提高半導體自製率。法人指出，RISC-V矽智財（IP）晶心科目前已經攻入中國大陸市場，隨著中國大基金挹注進入產業鏈，晶心科後續接單將持續成長。
中國大陸延宕多時的兩會終於在5月下旬召開，會中針對半導體產業將可望以大基金投入RISC-V產業，加速半導體自製率，陸媒報導指出，中國全國工商聯副主席李家杰提議以大基金推進RISC-V產業發展，透過產學合作加速生態系發展及高階人才培育。
據了解，由於中國兩會在政府政策制定及國家未來發展策略具有重大影響力，因此會中透露出的政策方向皆相當受到市場矚目。法人指出，以本次RISC-V在會議中被提及，未來將可望獲得國家資金挹注，帶動中國半導體產業大力投入相關市場發展。
晶心科目前在中國大陸已經有成立上海及武漢等兩大營運據點，且2019年在中國客戶的授權合約數量上成功獲得年成長雙位數表現，打進物聯網及智慧手機等供應鏈。法人看好，在中國將可望以大基金挹注RISC-V產業效益，加上中國積極去美化趨勢下，晶心科未來可望搶下中國大陸客戶更多RISC-V授權合約，推動業績發展。
事實上，不僅中國積極搶進RISC-V市場，目前輝達（NVIDIA）、威騰（WD）已經將RISC-V架構導入到旗下產品線當中，且未來有機會擴大RISC-V應用，且PC處理器大廠超微（AMD）執行長蘇姿豐（Lisa Su）先前亦透露，公司也有投入RISC-V部分應用，顯示RISC-V正逐步受到市場重視。
隨著導入RISC-V架構的廠商數量逐步增加，RISC-V矽智財廠商也開始推出高效能及先進製程的產品，搶攻高階產品市場，晶心科為搶食這波商機，已經推出應用在7奈米製程，以及人工智慧（AI）、高效運算（HPC）等產品線，在5G、AI市場逐步發展帶動下，晶心科出貨量有望穩健成長。

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2018年汽車電子市場將可望更加火熱，隨著各國政府呼籲採用先進駕駛輔助系統（ADAS），ADAS普及率將可望再度提升。業界傳出，CPU矽智財（IP）業者晶心科（6533）的矽智財已經被IC設計廠採用，並同步打入到日系車廠的中階車款。
汽車大廠近年來不斷努力讓車變得更智慧化，因此加入更多電子產品，最終目的就是要讓汽車能夠自動駕駛，為了逐步實現自動駕駛，各大廠開始先從ADAS著手研發，在汽車上導入自動車距控制（ACC）、行人監測（PD）及盲點偵測（BSM）等功能，最後再把所有功能整合成自動駕駛。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也特別將ADAS分為6個等級，從最初周遭人事物偵測，到第一等級車道保持及自動跟車系統，第二級便跨入到簡單自動駕駛，第三級就開始進入到有條件自動駕駛，第四級及第五級則為全自動駕駛。
NHTSA還規定，2018年起車輛若要通過五星安全標準，就必須加裝自動緊急煞車系統（AEB），也就代表2018年起ADAS世代已經向前推進到第一級，美國汽車市場一直是全球車廠關注的焦點之一，隨著美國官方登高一呼，將可望帶動汽車大廠全面跟進導入更加先進的ADAS裝備。
日系汽車品牌在美國消費市場一直相當受到歡迎，舉凡Nissan、Toyata及Honda都是美國前十大汽車銷售排行榜的常勝軍，因此日系車廠早在2016就相繼在車輛上導入第一級ADAS配備。
業界傳出，晶心科的矽智財已經被IC設計廠用作開發ADAS配備，並已經通過日系車廠認證，打入到原裝汽車市場，也就代表晶心科已經晉升為車電供應鏈的一環，除了可收取一次性的授權費用之外，未來還可依產品出貨數量再拿取權利金費用。
矽智財授權可讓IC設計廠快速切入車電市場，因此晶心科未來續吃車電訂單可能性相當高。法人表示，汽車市場認證規格相當嚴謹，一旦打入車廠供應鏈後，便會簽下長期合約，因此IC設計廠也開始積極投入，以利得到穩定獲利，但起步時間較晚的廠商，為了快速切入市場，便會尋求矽智財廠商授權，因此晶心科2018年將可望接獲新矽智財授權案。